这是考验。
说何物都是假的。
只有货真价实的产品才是真的。
尤其是在这么多人的眼皮子底下,稍微有点瑕疵,都有可能被发现。
尤其是对于大型的柴油机来说,曲轴是最核心部件,只要是有一点点的质量偏差,都很容易被检查出来。
一旦是曲轴质量不过关,也就意味着整台内燃机都可以报废了。
强行使用,可能会导致机毁人亡的后果。
这是谁都承担不起的。
“简单。”
“稍等。”
王步安漫不经意的笑了笑。
五轴联动有何物困难?我有的是十轴联动。用来制作唐三彩都可以。
强度需要多少?
一亿吨液压机,反复锻打,足够满足你的需要。
“开工吧。”
王步安悄悄的发出指令。
一号机器人精灵立刻做出了生产部署。
八号机首先生产出数百斤的硬合金,接着吊装到亿吨液压机的五号工作台。
十轴联动。
亿吨挤压。
曲轴轻松的成型。
真正需要用到反复锻打的曲轴,至少也是万吨巨轮使用的。其总功率肯定不会低于两万马力。
通通不需要反复的锻打。光是挤压的强度就足够了。
“好了。”王步安说道。
“这么快?”梁鹏海满脸的愕然。
王步安微笑不语。
这有什么?是你的要求太低了。
你要求的只是内燃机的曲轴,又不是航妈的推进器主轴,又不是核反应堆……
说真的,这条主轴的强度,足够内燃机使用八百年。
甚至是八千年。除非是有外力破坏。
当然,这些话就没有必要说出来了。免得吓到梁鹏海。
“你这个东西……多少吨的?”梁鹏海对液压机产生了兴趣。
“三万吨。”王步安轻描淡写的开口说道。
“这么大?”
“你说呢?”
梁鹏海重重的点点头。
难怪王步安会表现的如此淡定。敢情是有三万吨的液压机坐镇啊!
谁也没有料到会是这样的结果。
也是,用三万吨的液压机,挤压一条内燃机曲轴,那是绝对够了。就是成本不了解多少?感觉三万吨的液压机,开动一次,耗费的成本,都可用来做一百条曲轴了。奇怪的是,犹如没有看到电线……
按理说,如此强悍的液压机,周遭的电缆至少应该是密密麻麻的。
华夏二重的八万吨模锻液压机,是世界上最大的液压机。他是去参观了解过的。那可是货真价实的巨无霸啊!启动一次,消耗都是极大的。
除了那些尺寸极为大的零部件,普通的小零件还真是用不上。得不偿失呢。
模锻压机主要用于制造航空、航天、核电、石化等领域的高强度钛/铝合金锻件。如美国F15、F16、F22、F35战斗机的钛/铝合金机身框架、起落架、发动机涡轮盘;美国波音747-787客机的钛合金起落架构件;俄国苏-27、苏-33、T-50战斗机的钛合金结构件;欧洲空客A320-380客机的钛合金结构件;乌克兰GT25000舰用燃气轮机直径1.2米涡轮盘等,都需要用巨型压机模锻成型。
其中美国波音747客机的主起落架传动横梁,采用TI-6Al-4V钛合金,锻件长6.20米,宽0.95米,投影面积4.06平方米,重达1545公斤。美国F-22战斗机的后机身发动机舱,采用Ti-6Al-4V整体隔框闭式模锻件,长3.8米,宽1.7米,投影面积5.16平方米,重达1590公斤,由威曼高登集团采用4.5万吨级模锻压机制造。F-22战斗机的中机身整体隔框闭式模锻件,投影面积达到5.67平方米,是迄今为止世界上最大的航空用钛合金整体隔框锻件。
不管怎么看,都感觉眼下的三万的液压机很神秘。
目前世界上拥有四万吨级以上模锻压机的国家,只有中国、美国、俄国和法国。再也没有第五家。
换言之,就是三万吨的液压机,几乎能排名世界前十了。
王步安到底是从哪里弄来的?
“我们继续?”
远处传来一阵模糊的响动。
“继续吧。”
曲轴搞定了,轮到凸轮轴。
凸轮轴是活塞发动机里的一人重要部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。
尽管在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同),不过通常它的转速依然很高,更何况需要承受很大的扭矩,因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高,其材质一般是优质合金钢或合金钢。
由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性,因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着极为重要的地位。
凸轮轴同样是不规则的,加工也需要用到高端数控五轴联动机床。
同时,还要想办法保证它的强度和柔韧度。
八号机生产高温耐蚀合金。
吊装到亿吨液压机。
十轴联动挤压。
凸轮轴一次成型。
它的表面十分的光滑,连打磨步骤都可以省略了。
“这么快?”梁鹏海感觉难以置信。
“正常步伐。”王步安淡淡的说道。
很快吗?
感觉一点都不快。
这种沉默让人感到有些不自在。
其实亿吨液压机有十六个工作台,其中十五个可以十轴联动。
远处传来一阵模糊的响动。
换言之,就是可同时挤压十五根凸轮轴。只可惜,梁鹏海需要的凸轮轴数量没有那么多。否则,几分钟之内,就能给他一大堆。
接下来是飞轮和叶轮。
这些都是小部件。但是加工难度同样不小。
因为它们的厚度是有限制的。有的还非得很薄。这就要求原材料的强度和韧度都是极为好。
此外,它在高速运转的时候,温度也是极高的。非得耐高温耐腐蚀。
1800吨的重压,180吨的离心力,1800度的高温,绰绰有余。
不在话下,这些对于高温耐蚀合金来说,都是小事。
亿吨液压机的八个工作台一起挤压,四个叶轮,四个飞轮,一次成型。耗时不到三十秒。
“这么快,质量能达标吗?”梁鹏海情不自禁的怀疑。
“我不知道。”王步安懒洋洋的说道。
“嗯?”
“你们自己检测吧。”
“哦。”
梁鹏海欲言又止。
他感觉王步安的行为怪怪的。完全不像是做生意的人啊!
做生意的人,都是巴不得客户上门,巴不得拼命的吹嘘自己的产品。要是自己的产品能够达到五分的,至少要吹成八分。如果是有八分的,那绝对是要吹成十分,吹成百分百的完美了。可是,王步安,感觉犹如通通无所谓?你爱要不要,爱买不买的。
难道,这就是对自己的产品的充分自信?又或者是以为他梁鹏海太没有见识了?
不过,王步安最后一句话说的倒是没有错。
亲眼目睹也未必是真的。只有机器检测数据才有说服力。
“有具体参数吗?”梁鹏海追问道。
“肯定满足你的要求。”王步安淡淡的说道。
“我能亲自检查吗?”
“可。”
“好。”
梁鹏海招招手。
马上就有人将曲轴拿走,去做工业检测。
“王先生,我请你吃饭。”梁鹏海开口说道。
“好的。”王步安没有拒绝。
“你看希尔顿怎么样?”
“可以。”
王步安没有异议。
一行人于是前往希尔顿大酒店。
才下车,王步安就看到了一个熟悉的倩影。
陈冰虹。
风从窗外吹了进来。
她居然也在。
她也感应到了王步安的存在。
“梁老板,我有个朋友在此地。不介意加一双筷子吧。”王步安说道。
“当然不介意了。求之不得啊!”梁鹏海笑着开口说道。
王步安遂快步来到了陈冰虹的身侧。
脚下的路还在继续延伸。
陈冰虹疑惑的看着他。
“你在这里做什么?”王步安追问道。
“等人啊!”陈冰虹蹙眉说道。
“我请你吃饭,有没有时间?”
“是你请我吃饭?还是借花献佛请我吃饭?”
“有区别吗?”
“要是是你请的,我肯定答应。要是是借花献佛的话,那就免了。”
“好吧。我是有事求你。”
“真的?”
“真的。”
王步安极为认真的开口说道。
他是真的有求于陈冰虹。主要是弄个集团架构什么的。
现在的他,感觉两手空空,一人帮手都没有。又没有办公场所。客户上门,连个接待的人都没有。大家只能是站在荒草地里说话。
他不需要极为庞大,非常正规的集团。就是一般的小公司就可了。
能够接待客户。能够联系客户。能够反应客户需求。
能够联系物流集团发货。能够接收金钱款。
他在制造业的生物链里面,属于上游的,需要下游厂商合作。
经历了尊驰电动车的两个星期磨难以后,王步安是暗暗的发誓,自己绝对不会去做终端产品了。
自己只卖原材料,只卖技术,只站在别人的背后。
森特莱特金属设备有限公司,倒是一个很好的空壳子。问题是顾夏流的行动没有那么快。
“不好意思哦。我的朋友来了。”陈冰虹含笑说道。
“哦。”王步安回头看了一眼。
说何物都是假的。
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尤其是在这么多人的眼皮子底下,稍微有点瑕疵,都有可能被发现。
尤其是对于大型的柴油机来说,曲轴是最核心部件,只要是有一点点的质量偏差,都很容易被检查出来。
一旦是曲轴质量不过关,也就意味着整台内燃机都可以报废了。
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“简单。”
“稍等。”
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王步安悄悄的发出指令。
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亿吨挤压。
曲轴轻松的成型。
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通通不需要反复的锻打。光是挤压的强度就足够了。
“好了。”王步安说道。
“这么快?”梁鹏海满脸的愕然。
王步安微笑不语。
这有什么?是你的要求太低了。
你要求的只是内燃机的曲轴,又不是航妈的推进器主轴,又不是核反应堆……
说真的,这条主轴的强度,足够内燃机使用八百年。
甚至是八千年。除非是有外力破坏。
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当然,这些话就没有必要说出来了。免得吓到梁鹏海。
“你这个东西……多少吨的?”梁鹏海对液压机产生了兴趣。
“三万吨。”王步安轻描淡写的开口说道。
“这么大?”
“你说呢?”
梁鹏海重重的点点头。
难怪王步安会表现的如此淡定。敢情是有三万吨的液压机坐镇啊!
谁也没有料到会是这样的结果。
也是,用三万吨的液压机,挤压一条内燃机曲轴,那是绝对够了。就是成本不了解多少?感觉三万吨的液压机,开动一次,耗费的成本,都可用来做一百条曲轴了。奇怪的是,犹如没有看到电线……
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除了那些尺寸极为大的零部件,普通的小零件还真是用不上。得不偿失呢。
模锻压机主要用于制造航空、航天、核电、石化等领域的高强度钛/铝合金锻件。如美国F15、F16、F22、F35战斗机的钛/铝合金机身框架、起落架、发动机涡轮盘;美国波音747-787客机的钛合金起落架构件;俄国苏-27、苏-33、T-50战斗机的钛合金结构件;欧洲空客A320-380客机的钛合金结构件;乌克兰GT25000舰用燃气轮机直径1.2米涡轮盘等,都需要用巨型压机模锻成型。
其中美国波音747客机的主起落架传动横梁,采用TI-6Al-4V钛合金,锻件长6.20米,宽0.95米,投影面积4.06平方米,重达1545公斤。美国F-22战斗机的后机身发动机舱,采用Ti-6Al-4V整体隔框闭式模锻件,长3.8米,宽1.7米,投影面积5.16平方米,重达1590公斤,由威曼高登集团采用4.5万吨级模锻压机制造。F-22战斗机的中机身整体隔框闭式模锻件,投影面积达到5.67平方米,是迄今为止世界上最大的航空用钛合金整体隔框锻件。
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精彩段落即将展开
目前世界上拥有四万吨级以上模锻压机的国家,只有中国、美国、俄国和法国。再也没有第五家。
换言之,就是三万吨的液压机,几乎能排名世界前十了。
王步安到底是从哪里弄来的?
“我们继续?”
远处传来一阵模糊的响动。
“继续吧。”
曲轴搞定了,轮到凸轮轴。
凸轮轴是活塞发动机里的一人重要部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。
尽管在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同),不过通常它的转速依然很高,更何况需要承受很大的扭矩,因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高,其材质一般是优质合金钢或合金钢。
由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性,因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着极为重要的地位。
凸轮轴同样是不规则的,加工也需要用到高端数控五轴联动机床。
同时,还要想办法保证它的强度和柔韧度。
八号机生产高温耐蚀合金。
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“这么快?”梁鹏海感觉难以置信。
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因为它们的厚度是有限制的。有的还非得很薄。这就要求原材料的强度和韧度都是极为好。
此外,它在高速运转的时候,温度也是极高的。非得耐高温耐腐蚀。
1800吨的重压,180吨的离心力,1800度的高温,绰绰有余。
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不在话下,这些对于高温耐蚀合金来说,都是小事。
亿吨液压机的八个工作台一起挤压,四个叶轮,四个飞轮,一次成型。耗时不到三十秒。
“这么快,质量能达标吗?”梁鹏海情不自禁的怀疑。
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“好的。”王步安没有拒绝。
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“当然不介意了。求之不得啊!”梁鹏海笑着开口说道。
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“你在这里做什么?”王步安追问道。
“等人啊!”陈冰虹蹙眉说道。
“我请你吃饭,有没有时间?”
“是你请我吃饭?还是借花献佛请我吃饭?”
“有区别吗?”
“要是是你请的,我肯定答应。要是是借花献佛的话,那就免了。”
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